■「驾驭」珠海机场的香港总经理张李佳蕙。

　　从忙碌中赶来坐在我们面前的张李佳蕙，带着微笑，淡妆，珍珠耳环，米黄外套，黑漆皮鞋。这个总经理没有予人一般意义上的压迫感，透出的是独特的干练和亲切。她是中国第一位机场女老总，香港人。

　　2006年10月1日，珠海市政府全资拥有的汇畅交通投资有限公司和香港机场管理局所属的全资子公司香港国际机场（中国）有限公司共同投资组建的合资公司珠港机场管理有限公司正式建立。其中香港方面出资19.8亿元的等值外币，占注册资本的55%，香港国际机场（中国）有限公司正式托管珠海机场，运营时间为20年。

　　「我很喜欢我的工作，对它我充满passion(热情)和proud(自豪)。」一开始采访，她就侃侃谈起工作。

　　接手珠海机场公司并不是一件轻松的事，在过去10多年里，机场虽然做了许多努力，但实际结果是，珠海机场的利用率只有区区7%，每天起降的航班架次仅2─3班。加上相继错过与联邦快递（FedEx）和空中客车飞机A320总装生产线合作，机场运营业绩相当低迷。状况最好的2004年旅客年吞吐量也只有77万多，而到了2005年机场客流量甚至出现「负增长20%」。

　　旅客增长逾四成

　　张李佳蕙到任后，便借助香港方面的1,500多万投入，对机场候机大堂、安检通道等多项基础设备设施进行全面改造，并着力开拓航空客运货运市场，并按照中国民航保安管理规定和国际机场的标准改善和提升了服务质素，获得广大旅客好评。3个月的时间就创下珠海机场通航以来的历史最佳业绩，2006年旅客吞吐量接近80万人次。

　　今年1到2月，公司继续稳步上升，三大指标的旅客吞吐量达到了154,308人次，货邮1,412.5吨，航空器起降4,066架次，分别比2006年同期增长41.16%，26.56%和35.76%。仅春节黄金周期间，客运人次和起降次数就同比增长了44%和26.95%。

　　今年3月份，珠海机场旅客人次突破8万，看到工作取得这样喜人的成绩，张李佳蕙说：「今年我们原本的目标是达到92万人次的年旅客吞吐量，但照当前良好形势来看，我们重新调整制定了新的5年计划，力争到年底实现110万（年旅客吞吐量）。来这里半年多，我对机场最深的感受是人的潜能真是相当巨大的。」

　　这些喜人的成绩缘自于她和她团队的工作热情。上任伊始，这个建立了14年的机场在她的手中进行了一场从内到外的全面改革。

　　现在珠海机场最大的好处是可以干脆放弃集成原有的制度和规范，直接引入香港机场的新规范。这个新规范首先是在财务制度和审计制度上，在遵循着国际惯例的同时也考虑到内地的财税制度，当前已经被充分证明是行之有效的。

　　人员的配置也在机场的成长中不断加强。引入的奖励处罚机制，让更多员工在充实工作的同时，获得了展现自己能力和提升的机会。

　　不管在财务管理还是服务上，她相当强调「成败在于细节」。

　　「我告诉我的员工们，我的门随时都是开的，想和我说什么来就可以了，不需要请示汇报。」

　　内地员工潜能大

　　去年11月，上任不久的张李佳蕙用两天时间，几乎和手下所有员工都面对面地沟通。张李佳蕙说，「就好像你领着一群人在前面冲，但你们后面的人却什么都不知道，那样脚步很乱。我们要让员工知道，每个人都是自己公司的主人。」

　　谈到香港和大陆同事最大的不同时，「应该是更人性化一些吧。而且他们可塑性很强，潜能巨大。」

　　「当前我们没有扩员计划，不过我们会拿出几百万对现有员工的培养计划，充分利用好手上的532个员工。」珠海机场利用香港机场这一良好平台，不仅派有潜质的员工定期到香港机场接受培训，组织员工去香港参加相关课程的培训，还邀请香港的专业人员来珠海对员工进行专业培训，三管齐下提高员工素质。