在市民的反映和代表、委员的呼吁下，公交降价写入了市政府工作报告。前日，在两会分组讨论上，市长许宗衡也多次提到公交行业发展，并表示，若不再加快公共交通建设，深圳将面临城市交通恶化危险。公交问题之所以引起这么高的重视，除了公交票价高广为市民垢病这一主要原因外，100万的汽车保有量加上常在深圳跑的20万辆外地牌车，也让政府感到前所未有的危机。对此，不少人大代表希望，政府加大对公交行业的投入和监管，使更多的深圳人选择公共交通，“不要让深圳变成一个大停车场”。另外，一项专业调查显示，市民对公交车的不满不仅仅停留在票价问题上，对其服务质量、安全问题及夜班收车时间都提出了意见。以下为网友揭批的深圳公交八大怪现象。
公交费用够养车
网友：6年前我买私家车时算过，我一家三口乘公交和打的每天交通费30元左右。如果开私家车上下班走一圈（一共40公里左右），油费只要7．45元／天，加上其他费用平均每天也就35元，养车费用与坐公交车费用差不了多少，而且舒适方便。虽然还要加上十几万元买车钱，但这只是一次性的，只要买得起怎么说也比挤公交强，所以就下决心买车了。
公交线路绕大圈
网友：现在深圳公交线路设置不合理，兜路的多，想不转车就必须浪费时间兜路，想节省时间就要多花钱转车。就拿梅林检查站到皇岗口岸来说吧，总共不到10公里，两年前开了317线路，收费2元，耗时15到25分钟，但没几个月，说不赚钱转走华强北。只有选择坐335路，这是一条Ｓ形线，收费3元，耗时25－50分钟。后来335路改线，走Ｍ形线，还是收3元，耗时40－70分钟。现在335路也不走皇岗口岸了，我只好转车，每趟花4元，耗时50分钟。
遇到节日价猛涨
网友：公交票价时涨时落，让人无法理解。某路公交车在同样的路段票价总是处于3元至5元之间。无法理解平时公交车上的乘务员都是按照什么标准来征收车费的，感觉他们是“想怎么收就怎么收”。此外，节假日的“乱涨价”问题很突出，某路公交车从南澳到坪山平时8元／人，一到节假日就涨到16元／人，而且几年来一直都是这样。
司机疲劳全天跑
网友：你还不知道吧，每天开车拉着乘客满街跑的大巴司机有些就是疲劳驾驶。深圳有些公交企业实行“单班制”，一组司乘人员工作两天休息一天，但每个工作日的连续工作时间长达15个小时，有的甚至达到十七八个小时，疲劳驾驶不仅损害了大巴司机的身体健康，还给乘客带来严重的安全隐患。
公交车上常受气
网友：深圳公交车票价贵得离谱，但乘车环境和司乘人员态度却未能做到“物有所值”。许多网友都有亲身经历，有些司乘人员服务态度的确恶劣。3字开头的某线路车，一上车就有一股恶臭让人无法呼吸，即刻就想呕吐。此外，乘务员总是一副“死人脸孔”，对乘客说话有气无力爱理不理，并且一路不报站，对乘客提出的问题经常不理。
承包大巴频甩客
网友：去年971路大巴部分司机无故暂停营运，不少市民苦等大巴未见车耽误上班。停运司机称，971路大巴线路路程短，且大巴数量太多，乘客太少，收入不足。但公交怎能说停就停。（记者注：目前关内实行区域专营，关外实行市场竞争模式。虽然交通部门审批时是线路冷热搭配分给运输公司，但有些公司却实行承包，把风险转嫁到司机身上。司机受利益驱动，一天开车十几个小时，拉客、甩客等成为家常便饭）
深圳通难通深圳
网友：深圳通这么长时间才发行了110万张，上海、广州的都已经发行了千万张，深圳通根本通不了深圳。到现在也没啥折扣，更主要的是很多车都用不了，到时候还是要准备零钱。深圳通别说通关外了，就连关内许多线路都用不了，现在连尾程优惠都取消了，越来越不人性化。
空调车难叹空调
网友：冷巴比普巴贵不少，11公里以下线路，普巴1元／人次，冷巴2元／人次，但很多空调车收空调价却不开空调，这一现象尤其多出现在秋冬季节。每当气温下降的时候，空调车内挤满了乘客，司机有时就不开空调，甚至连通风设备都不开，导致车内空气很污浊。公交赚钱的秘密之一就是按空调车价收费，但有1／3至1／2时间不开空调。